解禁政策的实施和外出活动的盛行，令皮卡市场蓬勃发展，江铃、长城等汽车厂商也在皮卡领域加大了布局，为用户提供了更多的选择。上海车展的参展品牌江铃大道和长城炮展出了重...

解禁政策的实施和外出活动的盛行，令皮卡市场蓬勃发展，江铃、长城等汽车厂商也在皮卡领域加大了布局，为用户提供了更多的选择。上海车展的参展品牌江铃大道和长城炮展出了重磅新车，引发行业关于两者孰强孰弱的讨论。为此，我们比较了位于同一价位的大道乘用版－追光者和2023款乘用炮，以确定谁更胜一筹。

后斗之争：外观重要还是尺寸重要？后斗有答案！

转型不可阻挡，外观在购车时占据重要位置。大道追光者和2023款乘用炮均设计偏向乘用属性，追光者尺寸5435＊1935＊1872mm，轴距3270mm，乘用炮则为5416＊1947＊1886mm，轴距3230mm，追光者尺寸和轴距更佳，乘用炮的宽度和高度略占上风，但差异不大。

从用户的需求上看，追光者货箱尺寸为1546＊1595＊546mm，乘用炮为1520＊1520＊540mm，稍显逊色。江铃大道则以2．4m²的货箱为基础，推出首创的大道魔盒，可以满足用户在越野、露营、钓鱼等不同场景下的用车需求。

追光者外观设计采用硬派美学，车头气势高昂搭配横贯式前格栅，横贯式LED灯带的点缀更显时尚霸气；车身侧面修长线条的勾勒，传达出简于繁的设计理念；尾部琴弦式投影灯与前灯相呼应，精致感十足。

2023款乘用炮外观采用家族式设计风格，车头中网立体化，使整车造型更加圆润臃肿，大量银色镀铬装饰条，呈现出狂野的外观。

都配备了固定侧踏板、电动天窗等，大道追光者更是增加了尾门升降助力与货箱照明灯，使用起来更加便利，细节处理精良可见一斑。

通过性表现优异，大道皮卡动力与舒适度名列前茅

对于皮卡，外观评价见仁见智，而动力与通过性则是其硬指标，追光者搭载2．3T柴／汽油双动力组合，汽油最大功率180kW，峰值扭矩400牛•米；2023款2．0T汽油发动机最大功率140kW，最大扭矩360N•m，2．0T柴油发动机最大功率120kW，最大扭矩400N•m，其动力输出比追光者更加猛烈。

大道追光者和2023款乘用炮均采用了前双叉臂独立悬挂＋后多连杆非独立悬架系统，支撑性好且滤震出色，兼顾舒适性和操控性。为了进一步改善乘坐体验，大道追光者后悬额外增设了瓦特连杆，可有效减少车身左右摆动，数据显示，此系统能降低90％的横向摆动，令乘坐体验大大提升。值得一提的是，这也是国内皮卡行业首次采用瓦特连杆技术，说明江铃大道在造车方面的诚意。

大道皮卡内饰设计独特，无人机互联为行业带来新风尚！

代表着当前乘用皮卡市场的大道追光者和2023款乘用炮，在内饰舒适度和智能配置方面，都展示出了皮卡界老大哥的样子。

它有北辰黑及（威廉灰＋堪培拉米）双拼色两种内饰，方向盘带有拨片换挡功能，有12．1寸可12°旋转悬浮式中控屏＋12．3寸液晶仪表双屏，展现出高端豪华的特质，备受好评。17个灵活储物空间，满足日常使用，轻松放置随身物品，内置40W无线充电和前后排12V取电口；主驾座椅配备座椅记忆，支持8向电动调节，副驾6向电动调节，并可选择加热和通风功能；第二排座椅超大仰角设计，空间可媲美SUV，可以4／6折叠放倒，更大程度增加了车内储物空间。

2023款乘用炮内饰有黑色、黑棕、双棕等三色可选，但欠缺时尚感；真皮方向盘握感舒适，7英寸彩色液晶仪表＋12．3英寸智联中控屏，尽管不支持旋转，但配以镭雕装饰板，高级感和科技感依然不错；50W快充优势略大，主驾座椅可6向调节，副驾可4向调节，但没有座椅通风功能，后排也没有座椅折叠，比追光者有所欠缺。

大道追光者和2023款乘用炮均具备语音控制、手机互联、OTA远程升级、蓝牙钥匙等智能功能，而前者还可实现无人机车机互联，实现探路、伴飞、拍照、回传等多场景应用，具有创新性和可玩性。

大道追光者是一款支持语音克隆，可将孩子或爱人的声音复刻成语音播报，让“亲人”随时陪伴。它还具有3种音效场景的高品质音响，让乘客感受到视听盛宴。2023款炮还支持车载微信和抖音短视频，但没有长视频应用。

大道追光者的L2．5级自动驾驶辅助功能比2023款乘用炮的L2级自动驾驶辅助功能更为先进，拥有盲区监测、生命体征监测和换道辅助系统等功能。而乘用炮有一项全自动泊车系统，可以方便新手司机，大道追光者也可以在后期升级中考虑增加相关功能。

尽管大道追光者和2023款乘用炮并无二致，但大道追光者还是展现出了赢家姿态。。江铃皮卡近十几年来颠覆性地改变了中国皮卡市场，而江铃大道的发布则让国内皮卡市场更加多样化，充满活力。