2022年年报发布后，北汽蓝谷、北汽新能源高层与核心媒体作了一次深度沟通。北汽蓝谷副总经理、北汽新能源副总经理及CFO宋军坦诚地回应了媒体的提问，他表示2022年对整个新能源汽...

2022年年报发布后，北汽蓝谷、北汽新能源高层与核心媒体作了一次深度沟通。北汽蓝谷副总经理、北汽新能源副总经理及CFO宋军坦诚地回应了媒体的提问，他表示2022年对整个新能源汽车行业来讲压力都很大，行业亏损比较严重并且在持续放大，这是行业的真实状况。具体到北汽蓝谷，宋军也从财务角度谈了他对北汽蓝谷年报的解读。

两个可喜的改善

产品结构改善比较明显，带来业务收入增长。2022年北汽蓝谷营业收入95.14亿元，增长9.4%。从收入结构来看，整车收入增长达到18%左右，其中极狐占主营业务收入比重从2021年26%提升到2022年的43%；同时从单车收入来看，2022年比2021年单车平均收入提升44.6%。这两个数据反应北汽蓝谷整个产品结构出现了较大的变化。

资金充裕有保障

北汽新能源资金充足，来源稳定，能够支撑未来发展。新能源汽车行业是技术密集和资金密集产业，尤其这两年竞争激烈，各企业对资金需求突出。企业资金来源无非两个方面——债务融资和权益融资。债务融资主要是跟机构合作，北汽蓝谷这些年一直保持跟国内主流金融机构非常好的战略合作。目前在跟五大行合作，并且2022年引进外资银行，整个战略合作非常顺利。目前北汽蓝谷授信充足，截止到目前为止所有授信都是基于信用。宋军表示，在很多企业在融资难的情况下，北汽蓝谷有这个表现，一方面表明金融机构对公司的信心，另外一个方面，也表明金融机构像企业一样，看到整个新能源汽车行业的发展前景。从资本市场方面，不久前北汽蓝谷定增获得批复。无论从金融机构合作端，还有权益端，北汽蓝谷融资通道顺畅。

资金管理有方

宋军透露，北汽蓝谷近年深耕资金管理。这次年报数字也反应，一个是整个管理费用下降。在产业快速发展的背景下，2022年公司综合财务成本跟2021年下降近9个百分点，管理及财务费用效率提升近3个百分点，得益于财务管理的转型以及控制能力的提升。