续航不够、充电太慢、冬天掉电这几乎是每一位新能源商用车用户心中挥之不去的四大痛点。 在新能源商用车市场高速发展的今天，动力电池的技术路线始终在能量密度与安全性能之间...

“续航不够、充电太慢、冬天掉电……”这几乎是每一位新能源商用车用户心中挥之不去的“四大痛点”。

在新能源商用车市场高速发展的今天，动力电池的技术路线始终在“能量密度”与“安全性能”之间艰难博弈。传统液态锂电池虽然能量密度逐步提升，但热失控风险、低温续航缩水、循环寿命有限等核心矛盾始终未能根本解决；而固态电池虽被视为终极方案，却长期停留在实验室阶段，量产遥遥无期。

面对这一行业困局，奇瑞商用车给出了一个“既现实又超前”的答案——固液电池。

量产落地！奇瑞商用车小卡率先搭载固液电池

2026年3月28日，中国合肥，奇瑞商用车正式发布小卡固液电池，首搭车型为小卡5系经典产品，由中创新航提供电芯支持，系统电量为54.11kWh，标志着固液电池技术在商用车领域的首次量产应用。

这不仅是奇瑞商用车在新能源技术领域的一次重要突破，更标志着固液电池从“概念”走向“量产”，真正落地到用户可感知、可使用的商用车型上，为新能源物流车市场注入了一剂“强心针”。

核心亮点：三大突破定义商用车电池新标准

1. 高能量密度，轻量化设计

单体电芯能量密度达400Wh/kg，较传统LFP电池提升110%；采用铝型材箱体，同电量下实现减重100kg，契合Ekg政策导向，未来在4米2轻卡上有巨大的应用前景。

2. 全场景低温续航，性能领先

-10℃电芯容量保持率95.6%，-25℃仍可达89.2%，较LFP电池，-10℃续航提升8%，-25℃提升20%，显著改善冬季运营效率。

3. 极致安全，多重防护体系

电解液含量降低60%，从源头减少燃烧风险；融合人造CEI氧化物固态电解质、改性隔膜固态电解质涂覆、5mm三代气凝胶垫、电气仓防喷火设计等多项技术；系统级安全防护对标大众ID系列，实现电芯到系统的全链路安全闭环。

不止于技术突破，更是一次用户价值的重塑

奇瑞商用车小卡固液电池的发布，不仅是电池技术路径的一次关键突破，更代表了商用车电动化从“能用”向“好用、敢用”的跃迁：

对行业：率先实现固液电池在商用车领域的量产落地，为全固态电池产业化积累关键经验，推动新能源商用车技术路线多元化发展；

对用户：在保障安全的前提下，显著提升低温续航表现，降低整车自重，提升运营效率，真正实现“用得放心、跑得远、赚得多”。

结语：奇瑞商用车让每一公里都更安全、更高效、更温暖

从铅酸电池到液态锂电池，再到今天的固液电池，奇瑞商用车始终走在新能源技术迭代的前沿。奇瑞商用车小卡固液电池量产的发布，不是一次简单的产品升级，而是一场从“电池”到“整车”的系统性革新。

当技术真正服务于用户，当安全与效率不再二选一，奇瑞商用车，坚持以务实的技术创新，让每一公里都更安全、更高效、更温暖，传递美好生活，驱动绿色未来。