现在的消费者，早就不是广告说啥就买啥的时代了。在铺天盖地的宣传和眼花缭乱的配置清单面前，大家反而更看重实际体验每一分钱花出去，图的是看得见、用得上的真价值。尤其是...

现在的消费者，早就不是“广告说啥就买啥”的时代了。在铺天盖地的宣传和眼花缭乱的配置清单面前，大家反而更看重实际体验——每一分钱花出去，图的是看得见、用得上的真价值。尤其是在10万级这个选择最丰富、竞争也最激烈的主流购车区间，这样的趋势尤其明显。

在这样的市场环境下，一款车值不值得买，拼的早已不只是配置表上的堆料，而是它是否贴近用户生活场景，细节配置是否可靠、贴心，回应了消费者成熟理性的购车标准。

接下来，我们就以近期焕新而来的瑞虎7 PLUS 1.5T-CVT 尊贵型（以下简称：瑞虎7 PLUS）以及长安CS55 PLUS 2024款 第三代1.5T-DCT尊贵型（以下简称：长安CS55 PLUS）为例，从颜值、空间、安全等角度出发，看一看谁是真正的亲民务实派。

比设计：瑞虎7 PLUS更能满足审美期待

一款称心如意的座驾，颜值往往是打动人心的第一理由。瑞虎7 PLUS由前捷豹路虎顶级设计师Peter John Matkin亲自操刀设计，融入自然力量美学理念，整车风格大气而富有活力。

虎威前脸搭配晶耀钻石格栅，视觉冲击力十足，配合虎瞳凌眸大灯，更显气场全开、锋芒毕露。侧身线条流畅饱满，搭配天穹悬浮式车顶设计，展现出十足的时尚与动感气息。尾部采用潮汐光幕尾灯，点亮后极具辨识度，为整车增添一抹科技感与层次感。可以说，其整体风格精准契合了当下年轻消费者对高颜值SUV的审美期待。

相比之下，长安CS55 PLUS在造型上更偏向未来感表达，前脸采用星际立方格栅，车侧线条简洁流畅，整体风格较为稳重干练。不过在细节处理上略显保守，车尾未采用当前主流的贯穿式尾灯设计，视觉延展性和夜间辨识度稍逊一筹，整体辨识度相对内敛。

比座舱：瑞虎7 PLUS更能满足实用需求

都说国人“以大为美”，其实这不仅仅是出于对颜值的考虑，同时也是因为，大空间对于出行体验来说，实在是太重要了。瑞虎7 PLUS的座舱拥有4530*1862*1695mm长宽高，轴距为2670mm，体型够大，空间表现也因此变得更为优越。这意味着，不管是约三两好友去露营，还是带娃出行，大家在车内都不会感到局促。不仅如此，前排座椅支持通风加热及电动调节，提升舒适性的同时也带来更高便捷性。长途出行，也可以随意切换坐姿，避免长时间保持一个姿势腰酸背痛。1.1m²超大防夹天窗也是这款车的一大亮点，带来更好的采光与通透感，夜晚露营的时候躺在车里看星星，也是一种不错的体验。

另外，同级领先的24.6英寸曲面沉浸环绕屏，内置了集导航、娱乐、远程控制等多项实用功能于一体的LION 5.0雄狮智云系统，支持CarPlay与HUAWEI HiCar，交互与娱乐体验都能兼顾到位。日常通勤路上听听歌放松一下，堵车的时候看看刷刷视频打发一下时间，它都能轻松满足需求。

相比之下，长安CS55 PLUS的长宽高为4539*1865*1680mm，轴距2656mm。尺寸与瑞虎7 PLUS相近，但轴距略短，这也让其舱内的空间感稍逊一筹。智能配置方面，其配有12.3英寸中控屏以及10.25英寸仪表盘，不过，并不支持语音分区域唤醒识别，智能交互体验有所局限。另外，这款车也没有配备前排座椅通风以及副驾驶电动调节功能。

比安全：瑞虎7 PLUS带来更多“守护感”

安全是车的“底线”，也是家庭选车时候尤其关注的部分。瑞虎7 PLUS整车高强度车身结构占比超过60%，全系标配360°高清全景影像、ESP电子稳定系统，搭载环抱式6安全气囊，给足了用户安全保障。而且，这款车还经过了超350万公里整车耐久验证、超4万小时台架测试，荣获澳大利亚ANCAP五星安全碰撞认证，安全性和可靠性完全不需要用户担心。

相比之下，长安CS55 PLUS的安全性做的也不错，同样配有6安全气囊、360°高清全景影像、ESP电子稳定系统等主流功能。不过在一些细节体验上略有差异，例如瑞虎7 PLUS还贴心搭载了道路救援呼叫等人性化功能，在突发情况下能提供更直接的安全守护，进一步提升了家庭用户的安心感。

结语

6月刚刚焕新而来的瑞虎7 PLUS，不仅具备高颜值、大空间及丰富的实用配置，更重要的是其性价比更是突出。7月31日前下定还可尊享上市五重礼遇，尊贵型价格低至8.69万元，豪华型更是低至8.29万元！如果是近期有购车打算，抓紧时机入手瑞虎7 PLUS新版型绝对是不二之选。