严苛的汽车安全标准早已印在奇瑞的DNA之中。作为奇瑞27年自研自制技术的最新结晶,瑞虎8L秉承了奇瑞汽车对于安全性能的高标准要求,为用户出行再添保障。今天,我们就一起来深挖一下...

严苛的汽车安全标准早已印在奇瑞的DNA之中。作为奇瑞27年自研自制技术的最新结晶,瑞虎8L秉承了奇瑞汽车对于安全性能的高标准要求,为用户出行再添保障。今天,我们就一起来深挖一下,瑞虎8L的安全性能究竟有多强。

五星标准开发,卓越白车身技术奠定硬核安全性能

前不久,瑞虎 8L的磐石车身凭借出色的结构设计、优秀的用料选材与制造技术,荣膺2024中国十佳车身称号,印证了其车身在安全领域的高品质与高价值。

聚焦车身结构设计,瑞虎8L的磐石车身根据2024版C-NCAP规程五星安全标准开发,采用“笼式吸能太空舱”结构设计,该设计拥有正碰两横三纵路径、六吸能盒,侧碰二层吸能路径等结构,能有效提升碰撞能量的吸收率,保障碰撞能量有效稳定的分解,最大限度地降低乘员受伤的风险。

同时,其还采用了同级独有的双防撞梁设计,下防撞梁不仅可以增加吸能,还能防止行人卷入。上防撞梁则采用超大铝合金设计,横向覆盖率达85%。“目”字型截面结构也较主流车型的“日”字型结构抗弯提升10%,进一步提升耐撞性能。此外,后纵梁采用分段式设计,并由热成型钢制成,满足全球后碰法规,兼顾低速碰撞要求,为用户提供全面保护。

优秀的吸能设计,让白车身最大限度地化解撞击冲击力,而坚固的高强度座舱,则能减少车身变形对乘员生存空间的侵入,大大降低乘员受到二次伤害的风险。对此,瑞虎8L通过用料选材与制造技术双管齐下,为用户打造出“坚如磐石”的座舱。

全车高强度钢占比达85%,同级最高;热成型钢占比21%,超出豪华车水平。门槛梁采用高强度锟压技术(强度达到1200兆帕 ),有效提升门槛强度,让车身在面对侧面撞击时,有效减少驾驶舱、乘员舱变形,让用户出行安心加倍。

安全配置出众,全维守护用户出行安全

除了拥有耐撞性能优异的磐石车身,瑞虎8L更有一系列安全配置为用户的出行保驾护航。在被动安全配置方面,全车7气囊配置,涵盖远端气囊、2060mm帘式气囊以及超长6S保压优势等,为用户高筑安全“保护网”;博世智能IPB制动系统,无需真空源,制动性能不受海拔影响,并赋予了新车响应快、刹得稳的卓越制动性能。

在主动安全方面,FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车、LDP车道偏离抑制等多项功能,守护用户出行于“无形”。此外,ICA集成式巡航系统涵盖自适应巡航与车道保持功能,可大大减轻用户在长途高速中的疲惫,进一步提升车辆行驶安全性。

作为奇瑞汽车全自研技术的集大成者,瑞虎8L坐拥全方位的安全防护,无论是城市通勤还是户外自驾,瑞虎8L都能以强大实力保障用户的每一次出行。感兴趣的朋友赶紧把握机会,入手一辆瑞虎8L,即刻开启安全出行新生活!