近年来,方盒子产品异军突起,在新一轮的市场竞争中,并非传统豪强拔得头筹,而是首次进军越野领域的捷途汽车率先突围。作为一款燃油车,捷途旅行者在面对纯电、混动等产品的层层包...

近年来,“方盒子”产品异军突起,在新一轮的市场竞争中,并非传统豪强拔得头筹,而是首次进军越野领域的捷途汽车率先突围。作为一款燃油车,捷途旅行者在面对纯电、混动等产品的层层包围下,仅用时9个月便一举成为细分市场销量最快突破10万辆的“方盒子销量冠军”,其表现着实令人瞩目。

将时光倒回到2023年,彼时,长城汽车、比亚迪汽车、北京汽车等诸多知名品牌都在加码越野车市场,纷纷布局“方盒子”SUV,这一细分市场的热度达到了前所未有的高度。在这场激烈的市场角逐中,捷途旅行者却能从坦克300、BJ40以及哈弗猛龙等一众新老竞品中脱颖而出,其成绩着实让人感到意外。

根据官方公布的数据,捷途旅行者上市仅3个月,销量便达到了10817辆,成为“方盒子车型”中月销量最快破万的车型;紧接着,其连续6个月销量破万,连续7个月蝉联细分市场销量冠军。

而在上市后第9个月,也就是今年的5月份,捷途旅行者更创下了“方盒子车型”最快突破10万辆的纪录,已然成为名副其实的“方盒子销量冠军”。相比之下,作为传统越野豪强品牌的长城汽车,其坦克300用时14个月才达到这一成绩,而哈弗大狗也同样用时14个月。

在电动化飞速发展的时代背景下,传统燃油车不仅面临着销量下滑的困境,更承受着“技术落后”的不公正偏见。然而,在这个各大车企都加码新能源动力的时代,“燃油车”捷途旅行者的成功却显得尤为耀眼。它不仅以卓越的市场表现证明了越野市场的广阔前景,更是为燃油车的未来发展注入了一剂强心针,为正处于转型期的传统品牌树立了典范。

值得一提的是,捷途旅行者仅仅是捷途品牌的首款越野车型,其取得的辉煌成绩无疑更加引人关注。事实上,作为高度传承奇瑞品质的全球化产品,捷途旅行者不仅继承了奇瑞在越野车制造方面的深厚技术和丰富经验,更在研发、生产、品控等多个环节严格把控产品品质,确保其足以应对各种非专业越野场景的需求,充分满足全球用户的使用场景。

捷途旅行者的成功不仅仅体现在销量上,更在于其开创的全新的燃油车使用场景以及对合资SUV的压制。在合资品牌价值逐渐下滑、使用场景日趋单一的市场认知下,捷途旅行者凭借其独特的生活方式、先进的设计理念、精准的产品定位以及领先的技术标准,为用户带来了更加丰富多彩的用车场景和体验。这无疑为捷途品牌未来的发展奠定了坚实的基础,并为其在激烈的市场竞争中占据有利地位提供了有力保障。