12月23日，全球首个超万吨双压射工艺发布暨技术签约仪式于安徽芜湖举行，这也代表着双压射工艺正式迈入万吨时代，昭示着奇瑞与力劲集团的合作展开了新的篇章。 强强合作，超万...

12月23日，全球首个超万吨双压射工艺发布暨技术签约仪式于安徽芜湖举行，这也代表着双压射工艺正式迈入“万吨”时代，昭示着奇瑞与力劲集团的合作展开了新的篇章。

强强合作，超万吨双压射工艺助力“提质增效”

一体化压铸技术通过对零件集成设计，并采用大型压铸机一次压铸成型，有助于提升刚度、减轻质量、提高效率和降低成本。此前，奇瑞压铸团队开展了A00一体压铸下车身平台预研，并完成了双压射工艺研究及800T双压射缩比模验证，确定了技术可行性。考虑到提质降本的迫切需求，奇瑞拟开展超万吨双压射一体压铸工艺平台建设，通过材料、设计、工艺、设备等关键技术的攻关，打破行业的技术天花板，实现更大尺寸、更高集成度部件的开发应用，持续引领汽车行业轻量化技术的发展。

为此，奇瑞与力劲集团组建产学研用团队，围绕免热处理压铸铝合金成分及组织与性能调控机理、大型一体压铸车身结构件优化设计与连接技术、超大型复杂薄壁件压铸工艺及模具技术、重载压铸装备多刚体多柔性体系统高可靠性技术展开研究，打造并建成全球首创超万吨双压射一体压铸工艺平台。

分享完毕后，合作双方的相关代表在全场来宾的见证下，共同完成了签约，为双方的后续合作揭开了新的一页。

化繁为简，减重降本实现“双碳目标”

现阶段，新能源汽车行业竞争来到下半场，结合此前国家提出的“双碳目标”。提质增效成为了不少车企的首要方向，中国工程院院士丁文江指出，包括新能源汽车在内的车身、底盘等大型结构件一体化、集成化压铸成型，将原本需要数十道铆接、冲压、焊接、锻造成型的复杂工艺化繁为简，减少加工工艺，减轻零件重量，实现成本降低，这也将成为行业发展的必然趋势。而奇瑞与力劲集团的本次合作，有望实现车身超大型一体压铸结构件减重20%，成本33-35元/kg的阶段性目标。

随着签约仪式结束，奇瑞与力劲集团的研发进程正式开启，我们也期待在不久的将来，双方能够根据既定目标，为新能源领域带来技术突破，为市场带来品质更为出色的车型。