一辆好车，三分靠硬件，七分靠调校。智己汽车与威廉姆斯前瞻工程团队携手，为智己L7联合选型、联合调校，在平衡用户家用需求和极致性能的预期目标下，为用户打造最佳动态驾驶...

一辆好车，三分靠硬件，七分靠调校。智己汽车与威廉姆斯前瞻工程团队携手，为智己L7联合选型、联合调校，在平衡用户家用需求和极致性能的预期目标下，为用户打造最佳动态驾驶体验。

大师调校，为智己L7底盘注入灵魂

成立于1977年的威廉姆斯F1车队，是F1历史上最具传奇色彩的车队之一，曾获得9次制造商总冠军，诞生过7个车手总冠军。威廉姆斯车队的成功离不开背后团队支持——威廉姆斯前瞻工程团队（WAE）在F1赛车、高性能汽车、前沿技术的开发经验与性能调教方面有着丰富的技术沉淀，为路特斯、阿斯顿马丁等顶级赛车、高性能品牌提供工程服务。

智己L7远赴重洋，前往英国贝德福德郡的米尔布鲁克试车场进行了为期180天的全方位试车调校。这里是全球最专业的汽车性能测试地之一，有着超过72公里的测试路段，其中最著名的山路赛道蜿蜒曲折，专为测试底盘操控性能而造。威廉姆斯的多位大师参加了这次调校活动，对车辆的制动性、乘坐舒适性、高速稳定性、加速/制动姿势控制、侧倾控制、操控精准度、转向力度等108项驾控性能指标进行测试，智己L7均完美通过。

贴地飞行，给你带来纯正驾驶体验

为了达到预期目标，智己从用户需求出发，在底盘上下足了功夫，得到了超越预期的好成绩。智己L7具有轻量化铝制底盘，由高比例铝合金制作而成。这种材质的使用，让底盘兼具高强度和轻量性。为了实现快速转向响应和提高操控感受，前后全铝副车架采用复合焊接技术，摆臂安装点刚度也得到特别提升；此外，副车架衬套有效隔离了路面振动和乘员座舱，整车NVH性能大大加强，不可谓不强。

智己与威廉姆斯前瞻工程团队（WAE）进行联合选型，让智己L7拥有了AKC主动式后轮转向系统（与奔驰同款）、EPS电子辅助转向系统、CDC电子阻尼控制系统，同时开发减震弹簧和防倾杆率刚度的动态特性，对底盘强度和弹簧系数进行了特别的优化，高于正常标准。数据是不会骗人的，后轮转向最终系统的测量结果显示，智己L7的后轮转向直径仅为10.8米，低速掉头性能十分惊艳。F1车队的调校为智己L7底盘注入大师灵魂，为用户带来更舒适的贴地飞行体验。

贴近用户，更舒适的驾驶体验

据威廉姆斯大师介绍，在对智己L7进行底盘调校与测试的过程中，舒适性是重要的考量因素。为了提高驾驶员的舒适性，智己L7配备了三种不同的驾驶模式，适合更多使用场景。

例如驾驶到山路区域，智己会自动识别所处环境，提醒用户切换到“山路模式”，提高驾驶安全性；前方路面的减速带和沙石会被视觉系统识别，系统能够自动调节车辆参数到对应状态，带来更少的颠簸，更多的舒适；在贴心的“老人模式”中，车辆摄像头能判断车内是否有老人，切换到相应的驾驶模式，为您的家人带来更贴心的乘坐体验。

智能化时代，运动性底盘和舒适性底盘将不再是一对矛盾。在全新的智能化场景中，车辆的运动性和舒适性将进一步融合。相信智己L7的出色底盘，将为您带来更多驾驶乐趣。